V treh kratkih letih se je Composites in Advanced Materials Expo (CAMX) razvil v največji dogodek kompozitov v Severni Ameriki, največji trg industrije kompozitov. CAMX je 27. septembra uradno začel s splošno sejo, na kateri so bili predstavljeni trije ustvarjalni in vizionarski voditelji, ki so uporabili kompozicije na nove in prepričljive načine, ki obetajo, kako spremeniti, kako razmišljamo o komunikaciji, transportu in arhitekturi. Približno 1700 razstavljavcev je zapolnilo dvorano, da bi zaslišalo pričevanje o visoki koristnosti kompozitov kot materiala za reševanje težav.
Vizionarji oblikujejo nove terminske pogodbe
Najprej je bil Daniel Preston, direktor in CTO Luminati Aerospace (Calverton, NY, ZDA), novo podjetje, namenjeno povezovanju interneta z vsemi področji sveta. On in njegova ekipa razvijajo med mnogimi izdelki in tehnologijami visoko zmogljive, dolgoročne vzdržljivosti (HALE) brez posadke, ki bodo prihranili energijo pred vetrom in soncem, da ostanejo visoko. Ta vozila bodo zgrajena z avtomatiziranimi postopki priprave, s pomočjo kompozitov iz ogljikovih vlaken, ki jih dobavlja Hexcel (Stamford, CT, ZDA).
Zaradi konflikta časovnega razporeda se Preston ni mogel udeležiti CAMX-a osebno, ampak se je pojavil prek videoposnetka. Pričakoval je zgodovinski uspeh kot študent (kolidž pri starosti 12 let, diplomiral v svojih najstnikih) in v podjetju (prodal prvo podjetje in se »upokojil« v svojih 20-ih letih) in kako je to sčasoma pripeljalo do prizadevanj HALE, ki Je pozval "velika točka-com", ki si prizadeva zagotoviti dostop do interneta do slabo pokritih regij po vsem svetu. Rezultat je V0-Substrata, sončno in vetrno pogonsko pilotno neobvezno sestavljeno letalo, ki bo, upa Luminati, kmalu opravljalo delo na HALE-u.
Sledil je Gregory Haye, generalni direktor podjetja Local Motors (Knoxville, TN, ZDA), ki nadzira razvoj svojih vozil, izdelanih iz naprednih materialov, s pomočjo velikih formatnih aditivnih metod proizvodnje, s ciljem zmanjšanja negativnih vplivov na okolje.
Haye se je udeležil seje udeležencev skozi posledice lokalnih motorjev "si prizadevajo za manj" mantro, katere cilj je ponovno razmisliti o paradigmi modeliranja in razvoja motornih vozil. Ali, kot je rekel Haye, "vozilo, kot ga poznamo, mora umreti." Haye je poudaril željo lokalnih motorjev, da kondenzirajo proces razvoja vozil z digitalnimi orodji, ki omogočajo hitro izdelavo orodij in neposredne proizvodne procese, opravljene s pomočjo aditivne proizvodne tehnologije; Zlasti s Cincinnati Inc. (Cincinnati, OH, ZDA) stroj velikih dodatkov za proizvodnjo (BAAM), ki uporablja sesekljan ogljikovih vlaken ojačanih ABS. Haye je tudi razpravljal o razvoju lokalnega motorja - v samo treh mesecih - Olli, kompozitno intenzivnega, večkratnega potniškega avtonomnega mini busa, namenjenega urbanim masovnim tranzitom.
Zavijanje je bil Greg Lynn, lastnik Greg Lynn FORM (Los Angeles, CA, ZDA). V ospredju svežega, funkcionalnega in nenavadnega konstrukcijskega oblikovanja s sestavljenimi materiali je Lynn eden izmed
10 najbolj vplivnih arhitektov, ki živijo danes, po reviji Forbes (glej fotografijo in naslov).
Tako kot Preston in Haye, je Lynn zelo motiviran za gradnjo novih paradigem, ki temeljijo na uporabi kompozitov. V arhitekturi je opozoril, da kompoziti omogočajo oblikovanje in prilagodljivost z jeklom in aluminijem. Zaradi tega so postale možne ukrivljene nosilne konstrukcije, ki prinašajo novo dinamiko domači in gradbeni obliki. Izziv je dejal, da so mnogi arhitekti in oblikovalci zaljubljeni v paradigmo, ki se opira na stare materiale in poskušajo prilagoditi kompozicije, da se prilegajo v to miselnost. "Če razmišljate o sestavljenih žarkih, kot ste mislili o jeklenih žarkih, je to napaka," je dejal in dodal: "Če pomislite na kompozitne žarke, ste izgubili."
